交通是城市的“经脉”，“经脉”畅通，城市发展才更有活力。

2024年，南城街道坚持“规划先行”工作思路，以“大片区思维”系统谋划交通与空间，遵循“综合交通、品质交通”发展理念，持续完善综合交通体系，加快疏通城市“经脉，铺出高质量发展“快车道”，为南城加快打造东莞“首善之区”、推进深度城市化进程打下坚实基础。

市中心街区走“花”路

去“班味”之在“公园”里上班

交通组织优化出行体验很哇塞

……

过去一年

南城街道多个片区的

交通与环境品质提档升级

道路由“畅”到“好”

市民群众出行体验不断提升

一区一策

▲ 朝阳路-罗伟良/摄

交通标线整齐划一，非机动车道安全顺畅；宽敞的行人步道上，随处邂逅微景“花园”；慢行空间重构“焕新”，街区业态日益丰富多元……南城朝阳路的一系列变化，正是第一国际片区交通与空间环境综合提升的缩影。

第一国际片区地处城市中心，极具时尚潮流、商业氛围浓厚，是广大市民游客在莞逛吃游玩的网红打卡地之一，其交通环境与城市品质、群众体验息息相关。

▲ 海德·汇一城商业街区-练嘉欣/摄

2024年，南城持续规划提升第一国际片区建设，先后推动片区及周边道路、环境综合整治，通过重构慢行空间、优化交通组织管理等，进一步丰富提升街区环境品质，赋予片区更丰富的商业氛围和更高质的游玩体验。

无独有偶，自启升级改造以来，南城总部基地片区道路环境逐步焕新，景观节点串珠成链。

线性公园、带状活力公园、枢纽微花园等功能配套的植入，更进一步柔和了办公区的“沉闷”，构建起舒适绿色的交通网络和公共空间，让在此生活工作的市民有更多舒适的通勤、交往和休憩空间。

▲南城总部基地片区休闲设施-罗伟良/摄

2024年，南城坚持以片区为单位，按照“一区一策”、重点优先、由内及外的原则，分批推进第一国际片区、总部基地片区、西平片区和天安数码城片区等8个重点街区交通与环境综合改善工作。

通过增强片区对外联系、完善内部路网体系、加强停车挖潜治理、推行完整街道设计、重塑街区活力等举措，从“核心”到“外围”再到“边缘”，系统有序打造超级街区、活力街道、气质街巷。

“路越来越美，在南城Citywalk真是好幸福！”市民大赞中心街区越来越好逛；商务办公区“快慢皆宜”，上班族直呼通勤高效、班后休闲惬意……

路面整治、管网提升、慢行系统改造等一系列交通优化提升措施，实现了城市“颜值”和品质的双提升，南城以体系思维谋划片区交通与环境综合改善逐步具现化，为加快实现高质量发展注入新活力。

路美景靓

“步行、骑行、车行，公交出行，样样好行！”

▲ 安全、舒适的出行环境-罗伟良/摄

铺设降噪沥青，贯通非机动车道，拓宽人行步道，港湾式公交站台上线……走在宏图路上，多处以人为本的精细化改造，让道路通行更加通畅便捷，市民出行也更安全、舒适。

2024年，随着第一国际片区、总部基地片区改造等多个片区交通项目陆续完工，以及莞太路、宏图路、鸿福路等重要主干道路先后开展综合治理提升，南城交通品质大幅提升，广大群众的出行体验也不断攀升。

完善慢行体系，提升内部生活圈和外部出行圈的效率和舒适感……鸿福路轴线综合整治首期工程（南城段）自开工以来，就备受群众关注和期待。

▲鸿福路的宝藏儿童活动乐园

漫步在鸿福路已完成改造的先行段，宝藏儿童活动乐园、静谧舒适的林下空间等沿线一批特色活动空间让人眼前一亮，统一、整洁、休闲、林荫的商业区前场，为广大市民游客增添值得打卡的好去处。

▲鸿福路林下空间-罗伟良/摄

不得不说，慢行交通与城市公共空间的贯通融合，打造了可通行、可驻留、宜交往的沿线公共空间开放带，更好地满足多元功能发挥和市民的美好生活需求。

此外，提升群众出行满意度不仅要“畅通”“美丽”，更要“安全”“智慧”。南城坚持以数字化、智能化引领道路现代化，以新一代信息技术、数字技术赋能交通发展。

夜幕降临后，干净美丽、便捷畅通的道路环境，也时常让人眼前一亮：智能亮灯过街设施，“显”出夜间出行的安全感；智慧路灯照明下，城市路网刷出了“光影”；多个公交站台、多座桥梁实施亮化工程，“城市封面”海报的植入，让南城现代化、潮流化的城市形象更具质感。

▲天桥亮灯-练嘉欣/摄

随着城市现代化建设的不断推进，城市品质化是新时代下的趋势所向，南城的交通建设正以前所未有的速度向前推进。

▲ 宏图路-罗伟良/摄

从城市道路网络到慢行空间体系，从公共交通升级到智慧交通发展，南城正奋力构建现代化、高效便捷的交通体系，不仅将极大地方便市民出行、提升城市形象，还将为南城的经济发展注入新的活力。